"जबसम्म देशलाई हाम्रो आवश्यकता छ, हामी जानुपर्छ!"चिनियाँ उड्डयन कर्मचारीहरूलाई खतरामा आदेश दिइएको थियो, र विमान निर्माणदेखि मास्क बनाउने मेसिन क्यानडाको सेनेटरी नेपकिन मेसिनरीसम्म मात्र १६ दिन लाग्यो

"जबसम्म देशलाई हाम्रो आवश्यकता छ, हामी जानुपर्छ!"चिनियाँ उड्डयन कर्मचारीहरूलाई खतरामा आदेश दिइएको थियो, र विमान निर्माणदेखि मास्क बनाउने मेसिन क्यानडाको सेनेटरी नेपकिन मेसिनरीसम्म मात्र १६ दिन लाग्यो

जबसम्म देशको आवश्यकता हुन्छ

तिनीहरूले विमानहरू बनाउन सक्छन्, र तिनीहरूले मास्क मेसिन पनि बनाउन सक्छन्!

मेरो देशको विमान निर्माण "बिरालो र बाघको फोटो खिच्ने" बाट स्वतन्त्र नवीनतामा परिवर्तन भएको छ

कस्ता कठिनाइहरू भोग्नुभएको छ?क्यानाडा सेनेटरी नैपकिन मेसिनरी

"आउनुहोस् कुरा गरौं" को यस अंकका अतिथिहरू

ली Zhiqiang, चीन उड्डयन निर्माण प्रविधि अनुसन्धान संस्थान के अध्यक्ष

उड्डयन निर्माणको परिप्रेक्ष्यबाट चिनियाँ उड्डयन मानिसहरूको लगनशीलता र लगनशीलता हेरौं!

खतराको सामना गर्दा, म आत्मविश्वासले भरिएको छु,

विमान बनाउनदेखि मास्क मेसिन बनाउन मात्र १६ दिन लाग्यो

डीन लीले दैनिक काममा क्यानडाको सेनेटरी नेपकिन मेसिनरी रहेको बताए

मूल रूपमा व्यवस्थित तालिका अक्सर बाधित हुन्छ

यद्यपि, राष्ट्रिय आवश्यकताहरू फेब्रुअरी २०२० शीर्ष प्राथमिकतामा हुनुपर्दछ

नयाँ क्राउन निमोनिया महामारीको प्रारम्भिक चरणमा, मास्कको अभाव थियो

राष्ट्रपति लीले यिङलाई आमन्त्रण गर्न पहल गर्नुभयो

मास्क मेसिन निर्माणको जिम्मा लिएको छ

तर त्यतिबेला उनीसँग मास्क मेसिन पनि थियो

मलाई थाहा छैन यो क्यानाडा सेनेटरी नेपकिन मेसिनरी जस्तो देखिन्छ

"म विमान बनाउन सक्छु, म मास्क मेसिन किन बनाउन सक्दिन" भन्ने आत्मविश्वासका साथ

साथै

विश्वास कि "मास्कहरू त्यस समयमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण सामग्री थिए, र मैले तिनीहरूलाई लगाउनुपर्‍यो"

चित्र बाहिर 3 दिन

पहिलो मास्क मेसिन १६ दिनमा बनेको थियो

1 मिनेटमा 100 मास्क उत्पादन गरिन्छ

एउटा मास्क मेसिनले दिनमा १ लाख ४० हजार मास्क उत्पादन गर्छ

मानिसहरूले मेरो देशको उड्डयन निर्माणको आत्मविश्वास र जिम्मेवारीको प्रशंसा गर्न सक्दैनन्!क्यानाडा सेनेटरी नैपकिन मेसिनरी

तौल घटाउने विशेषज्ञ "केके" क्यानाडा सेनेटरी नेपकिन मेसिनरीको ख्याल राख्छन्

सामग्रीको प्रत्येक ग्राम अधिकतम प्रभावको लागि प्रयोग गर्नुपर्छ

यदि भनिन्छ भने मानिसहरु राम्रो स्वास्थ्यका लागि तौल घटाउँछन्

त्यसपछि विमानको तौल घटाउनु भनेको ‘देशको तौल घटाउनु’ भन्न सकिन्छ ।

उच्च-उचाइ र उच्च-गति उडानको वातावरणमा

विमान जति हल्का हुन्छ

जति धेरै पेलोड बोक्न सकिन्छ

प्रत्येक ग्राम सामग्री विमानमा छोड्नुहोस्

सबैभन्दा ठूलो प्रभाव छ

यो चिनियाँ उड्डयन मान्छे को लक्ष्य हो!

विमानको तौल संरचनामा कसरी घटाइन्छ हेरौं!

संरचनात्मक वजन घटाने पर्याप्त छैन

सामग्री पनि परिवर्तन गर्न आवश्यक छ

J-20 को पखेटाहरूमा कुन नयाँ सामग्रीहरू प्रयोग गरिन्छ?

डीन लीले पनि उल्लेख गर्नुभयो

कम फास्टनर, राम्रो विमान वजन घटाउन

त्यसैले, उड्डयन मानिसहरूले आफ्नो लक्ष्य तय गरे

फास्टनरहरूद्वारा जडान गरिएका भागहरूलाई वेल्डिङ क्यानाडा सेनेटरी नेपकिन मेसिनरीमा बदल्नुहोस्

कठिन अनुसन्धान र विकास को दशक

लेजर अन्ततः सफलतापूर्वक टाइटेनियम वेल्डिंग लागि प्रयोग गरियो

एरोनटहरूले एक बुद्धिमान लेजर वेल्डिङ प्रणाली विकास गरे

विमान संरचनाको समग्र स्तर सुधार गर्नुहोस्

फास्टनर जत्तिकै सानो, फ्युसेलेज सामग्री र संरचनाहरू जत्तिकै ठूलो

J-20 ले धेरै वर्षदेखि चिनियाँ उड्डयन मानिसहरूको वैज्ञानिक अनुसन्धान उपलब्धिहरू बोकेको छ

पहिलो उडान 2011 मा सफल भयो!

बलियो हृदय, हार नमान्नुहोस्

19 असफलताहरू मेरो दिमागमा स्पष्ट छन्

सन् १९८८

डीन लीले स्वतन्त्र रूपमा महत्त्वपूर्ण वैज्ञानिक अनुसन्धान परियोजना सञ्चालन गरे

धेरै आधारभूत प्रयोगहरू पछि

उनी आफ्नो योजनामा ​​विश्वस्त छन्

महँगो सामग्रीको कारण

एक प्रयोग को लागत

त्यो समयको ठूलो रङ टिभीको मूल्य बराबर

त्यो समय निर्देशक लीको दुई वर्षको तलब थियो।

डीन लीले भोग्नु पर्ने मनोवैज्ञानिक दबाब कल्पना गर्न सकिन्छ

पहिले र पछि 19 पटक असफल

यो बीसौं पटक सम्म सफल हुन सकेन

यसैबीच उनले हार मान्ने सोच पनि राखे

तर आधारभूत प्रयोगहरूमा विश्वासको बाहिर

अन्तमा जारी रहन्छ

यो निरन्तरता बिना

चीनको उड्डयन उद्योगमा लागू हुने प्रविधिको अभाव छ

उहाँले भन्नुभयो: “कठीनहरू सामना गर्दा, मेरो मनोवृत्ति एकदम सरल छ।

समस्या छ, चिन्ता छैन!"

"फोटोग्राफिङ बिरालाहरू र बाघहरू चित्रण" देखि स्वतन्त्र नवीनता सम्म

"जबसम्म देशलाई हाम्रो आवश्यकता छ, हामी जानुपर्छ!"

मेरो देशको उड्डयन निर्माण उद्योगको विकासको इतिहास

यो पहिले विमान थियो, र त्यसपछि उड्डयन उद्योग।

यसले मर्मत, सर्वेक्षण र नक्साङ्कनदेखि स्वतन्त्र नवप्रवर्तनसम्म तीन चरण पार गरेको छ

हरेक चरण अपरिहार्य छ

एयरलाइन्सका मानिसहरूको कडा परिश्रम र समर्पण

Z-5 एयरक्राफ्ट प्रोपेलर ब्लेड बनाउने प्रक्रियामा उनीहरूले बलिदान दिएका छन्

त्यहाँ अटोक्लेभ प्रशोधन उपकरणको विफलता पनि छन् जुन 120 डिग्री सेल्सियसको उच्च तापक्रममा हतारिएको थियो।

"जबसम्म देशलाई हाम्रो आवश्यकता छ, हामी जानुपर्छ!"

आफ्नो निर्दोष प्रकट गर्न पर्याप्त

हजारौं एयरमेन

कडा परिश्रम गर्नुहोस् र उन्नतको पछि लाग्नुहोस्

"बिरालोको फोटो खिच्ने र बाघ कोर्ने" देखि

एउटा काठको ब्लेड लिनुहोस् र धातुको ब्लेड बनाउनुहोस्

विमान निर्माणको औद्योगीकरण र सूचनाको डिजिटलीकरणलाई साकार पार्ने

मलाई विश्वास छ निकट भविष्यमा

हेर्न सक्षम हुनुपर्छ

उड्डयन निर्माणमा 5G सूचना प्रविधिको आवेदन र विकास!

चीनको उड्डयन निर्माण उद्योग

अमेरिकी आक्रमणको प्रतिरोध गर्न र कोरियालाई सहयोग गर्न बारूदको धुवाँमा सुरु भयो

सूचना प्रविधि क्रान्तिमा हुर्कदै

आजको चीन उड्डयन निर्माण उद्योग

बलियो जीवन शक्ति संग

देशको लागि पखेटा फैलाएर आकाशमा सपना बनाउ !